مع تصاعد الحرب بين إيران وإسرائيل والولايات المتحدة منذ 28 فبراير 2026 الجاري، عاد مضيق هرمز إلى صدارة المشهد العالمي باعتباره أخطر نقطة اختناق للطاقة حول العالم، وفي هذا السياق، كشف الخبير الألماني “كليمنس فيشر” أن تأمين عدد محدود جدًا من ناقلات النفط عبر المضيق يتطلب قوة بحرية هائلة، ما يعكس حجم التهديدات العسكرية وتعقيد المشهد.
50 سفينة حربية لتأمين 3 ناقلات فقط
بحسب الخبير الجيوسياسي الألماني “كليمنس فيشر”، فإن تأمين مرور 3 ناقلات نفط أسبوعيًا عبر مضيق هرمز يحتاج إلى نحو 50 سفينة حربية مرافقة، وهي أرقام صادمة تعكس حجم المأزق العسكري في المضيق.
ووفقاً لتقديراته، فإن الطبيعة الدفاعية التي تبنتها طهران والمعتمدة على مزيج من الألغام البحرية، الزوارق الهجومية السريعة، والانتحارية، والصواريخ، جعلت تأمين الملاحة في المضيق الاستراتيجي أمراً باهظ التكلفة.
هذه النسبة (16 سفينة لكل ناقلة) تعكس عدم قدرة القوى الدولية حالياً على ضمان تدفق مستدام للنفط، مما يعني أن المضيق سيبقى مغلقاً فعلياً لفترة طويلة، مع استبعاد أي انخفاض قريب في أسعار الوقود، خاصة في أوروبا وألمانيا.
وبالتالي، فإن كل ناقلة نفط تحتاج إلى شبكة حماية معقدة تشمل كاسحات ألغام، فرقاطات، مدمرات، وسفن دعم لوجستي، ما يجعل عملية التأمين مكلفة وصعبة للغاية، وهذا ما يعرفه “ترامب” وغيرها من الدول المتضررة من إغلاق مضيق هرمز منذ بدء العدوان الأمريكي الإسرائيلي على إيران.
وقد تحدث فيشر لوكالة الأنباء الألمانية بالقول:
مع استمرار إغلاق مضيق هرمز، يُتوقع استمرار ارتفاع أسعار الوقود في ألمانيا دون أي تراجع قريب.
ترامب ولغة التصعيد: لا اتفاق قريب
على الصعيد السياسي، يتبنى الرئيس الأمريكي دونالد ترامب نهجاً متشدداً، مهدداً بضربات إضافية تستهدف جزيرة خرج، الشريان التصديري لإيران.
ورغم الإشارات التي تتحدث عن رغبة طهران في التهدئة تحت قيادة مجتبى خامنئي، إلا أن واشنطن تضع شروطاً تعجيزية تشمل التدخل في اختيار القيادة الإيرانية وإنهاء البرامج النووية والباليستية بالكامل، مما يجهض الجهود الدبلوماسية الدولية.
هرمز بالأرقام: شلل في قلب اقتصاد العالم
أهمية مضيق هرمز الاسترايجية في أنه يُعد (بعرض 55 كم) الصمام الذي يغذي العالم، وإغلاقه تسبب في أكبر تعطل للإمدادات في التاريخ الحديث، إليك لغة الأرقام التي تلخص الكارثة:
- يمر عبره عادةً 20% (الخُمس) من إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال العالمية.
- تسبب الإغلاق في خفض الإمدادات العالمية بنسبة 8% خلال شهر مارس 2026 وحده.
- قفزت أسعار النفط والغاز بنسب وصلت إلى 60% نتيجة توقف مصافي التكرير في السعودية والإمارات والبحرين.
- انخفاض الإمدادات العالمية بنحو 8% خلال مارس 2026 الجاري.
- وصل سعر برميل النفط إلى أكثر من 100 دولار أمريكي، وتوقعات تقول بأنه سيصل ل200 دولار في حال استمرت الحرب على إيران لأشهر أخرى.
- تراجع إنتاج “أرامكو” السعودية بنسبة 20%، وتوقف إنتاج شركة “قطر للطاقة” وتقلص إنتاج العراق بنسبة 70%، بينما فقدت الإمارات نصف إنتاجها.
- توقف إنتاج الغاز المسال القطري بالكامل، مما سحب 20% من إمدادات الغاز العالمية من السوق.
ويكفي أن تعلم أن إجمالي تخفيضات الإنتاج في الشرق الأوسط تتراوح حالياً بين 7 إلى 10 ملايين برميل يومياً، وهو ما يعادل 10% من إجمالي الطلب العالمي.
تعرف على الدول الأكثر اعتماداً على مضيق هرمز لتصدير النفط
التحرك الأوروبي ومهمة “أسبيدس”
في ظل التقديرات التي تشير إلى الحاجة لعشرات السفن الحربية لتأمين مرور عدد محدود من ناقلات النفط، تبدو الاستجابة الأوروبية حتى الآن دون مستوى التحدي.
فقد أشارت صحيفة “فاينانشال تايمز” إلى أن وزراء خارجية الاتحاد الأوروبي يناقشون إمكانية توسيع مهمة “أسبيدس” البحرية لتشمل مضيق هرمز، بعد أن كانت تركز على حماية الملاحة في البحر الأحمر.
ورغم هذه المناقشات، لا تزال الخطوات العملية غائبة، حيث تعمل فرنسا على طرح فكرة تشكيل تحالف دولي لتأمين المضيق عند تحسن الأوضاع، بينما تجري بريطانيا مشاورات مع شركائها لبحث خيارات حماية الملاحة.
ومع ذلك، لم يصدر أي قرار حاسم حتى الآن، ما يعكس التردد الدولي في الانخراط المباشر في منطقة شديدة التوتر.
في المقابل، تواصل إيران إرسال رسائل تحذيرية واضحة، مؤكدة أنها سترد على أي تحرك عسكري قد يستهدف منشآت الطاقة أو يزيد من التصعيد.
وهذا الواقع يعزز ما ورد في المقال من أن تأمين مضيق هرمز ليس مجرد مهمة بحرية، بل معادلة معقدة تتداخل فيها الحسابات العسكرية والسياسية، ما يجعل تنفيذ أي خطة دولية أمرًا بالغ الصعوبة في الوقت الراهن.
هل يمكن إعادة فتح المضيق قريبًا؟
يري الخبير الألماني “كليمنس فيشر” أن المعطيات الحالية تشير إلى أن إعادة فتح مضيق هرمز في المدى القريب تبدو احتمالًا ضعيفًا، في ظل استمرار العمليات العسكرية واتساع رقعة المواجهة، إلى جانب التعقيدات السياسية التي تعيق أي تسوية سريعة.
كما أن الارتفاع الكبير في كلفة التأمين البحري والمخاطر الأمنية يجعل شركات الشحن مترددة في استئناف نشاطها حتى لو توفرت ممرات آمنة جزئيًا.
وبناءً على ذلك، يبدو أن العالم يتجه نحو فترة ممتدة من اضطراب أسواق الطاقة، خاصة مع حقيقة أن تأمين مرور ثلاث ناقلات نفط فقط بات يتطلب قوة بحرية ضخمة تقارب حجم أسطول كامل، وهو ما يعكس حجم الأزمة وتعقيداتها.
بدائل مضيق هرمز.. هل تحمي الأسواق العالمية أم تزيد التعقيد؟
الخلاصة، تكشف تقديرات الخبراء أن الأزمة في مضيق هرمز ليست مجرد تعطّل مؤقت، بل تحول استراتيجي في أمن الطاقة العالمي، فحين يحتاج العالم إلى 50 سفينة حربية لتأمين 3 ناقلات فقط، فهذا يعني أن الممر البحري الحيوي والأكثر أهمية في العالم أصبح ساحة صراع مفتوحة مع بدء العدوان على إيران، وأن تداعياته ستطال الجميع دون استثناء وبلا رحمة.
